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Interview vidéo de Rémi Lecomte sur le stand d'ALSEAMAR à Euronaval

TYVA Energie a participé à l’édition 2022 du salon Euronaval à Paris Le Bourget. Pour cette occasion, nous avons interviewé Rémi Lecomte, Sales Manager Divers & Special Forces de la société française ALSEAMAR également présente sur le salon. 

Découvrez la vidéo de l’interview pour en apprendre plus sur la collaboration entre ALSEAMAR et TYVA Energie à travers la conception de MURENE, le véhicule sous-marin dédié aux nageurs de combat alimenté par batteries lithium.

Lire la vidéo sur ALSEAMAR interview vidéo MURENE

Présentez-vous

Bienvenue sur le stand d’ALSEAMAR, je suis Rémi Lecomte, je suis en charge de promouvoir ce type de matériel qui est donc un tracteur sous-marin dédié aux nageurs de combat.

En savoir plus sur le véhicule sous-marin MURENE

Pouvez-vous nous en dire plus sur la conception de MURENE ?

C’est un engin qui a vu le jour en 2018. On a commencé avec un premier coup de crayon en septembre 2017 et pratiquement un an après on a pu le présenter pour la première fois sur notre stand à Euronaval en 2018.

Pourquoi avoir choisi de collaborer avec TYVA Energie ?

On a eu un partenariat pour réaliser ce type de matériel avec plusieurs sous-traitants, dont la société TYVA Energie qui était une jeune start-up à l’époque. On avait surtout des contraintes de puissance et d’ergonomie. À l’époque, on a pu échanger entre les deux Bureaux d’Études, celui de TYVA Energie et celui d’ALSEAMAR, pour essayer de concevoir ensemble une batterie faite sur-mesure.

Quels bénéfices avez-vous pu constater suite à cette collaboration ?

Cela fait maintenant pratiquement trois ans que l’on utilise les batteries de la société TYVA Energie. Jusqu’à aujourd’hui on peut dire que l’on dispose d’une batterie relativement sécurisée. On a fait passer l’ensemble du véhicule sur pas mal de tests environnementaux : chocs, vibrations, chaleur, froid… Et on peut dire qu’entre autres la batterie a bien tenu et donne sa pleine capacité jusqu’à aujourd’hui encore.

Quels sont les challenges restants à relever pour MURENE ?

Puisque ce sont des engins qui ont vocation à être transportés à bord de sous-marins avec une énergie particulière sensible, il nous reste donc cependant à les qualifier pour ce type de bateaux pour obtenir une qualification totale. Ce ne sont pas des tests anodins, là encore la batterie va être énormément sollicitée puisqu’on va devoir détruire à peu près 8 packs batteries pour réaliser la qualification.

Au regard de ce que l’on a fait jusqu’à maintenant et des pré-études de sécurité technique aujourd’hui en collaboration avec la société TYVA Energie, je pense qu’on est sur la bonne piste et je suis assez confiant pour que l’on puisse obtenir cette qualification.

Rémi Lecomte
Sales Manager Divers & Special Forces chez ALSEAMAR

D’autres certifications sont-elles nécessaires pour le transport de MURENE ?

Il s’agit aussi de transporter par moyen aérien puisqu’il faut projeter le matériel, donc il y a également cette capacité à pouvoir le transporter par avion. Là aussi il y a encore un petit travail à faire pour avoir la qualification UN 38.3, mais une fois de plus je ne suis pas du tout inquiet pour le transport aérien si on a la qualification pour les sous-marins.

Que pouvez-vous nous dire sur les projets à venir d’ALSEAMAR ?

En ce moment on a pas mal de discussions sur pas mal de projets en cours avec la DGA, on a un droit de réserve là-dessus. Bien sûr il s’agit de projets étatiques, toujours dans le domaine plus ou moins des forces spéciales et du cyberwarfare ou autres. Là-dessus on ne peut pas communiquer, je suis désolé ! Mais on fait encore confiance à TYVA Energie pour pouvoir équiper nos appareils avec des batteries qui viennent de chez vous, qui seront standardisées ou sur-mesure étant donné notre complexité d’ergonomie.

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