Un chariot de manutention ferroviaire compact et performant équipé d'une batterie lithium rackable

Interview de Philippe GELIS – Ingénieur Technico-Commercial chez Gillet Tools

Move-it Gillet batteries lithium

Gillet Tools est une société basée à Nogent, dans le Nord Est de la France. C’est là-bas que les produits sont développés dans leur intégralité, depuis leur étude en passant par leur conception jusqu’à leur production. La société est spécialisée dans l’innovation et la fabrication d’outillage spécifique pour des secteurs industriels variés.

Gillet tools entreprise française

Fondée en 1977, elle s’est d’abord spécialisée dans les outils manuels spéciaux très spécifiques que l’on ne trouve pas dans le commerce, avec notamment le développement d’une pince coupante destinée à l’industrie électrique. Très vite, elle s’est ensuite orientée vers l’automobile pour des marques telles que Renault et Peugeot pour la création de produits de niche, comme des pièces métalliques usinées pour travailler sur les véhicules par exemple. Tous les outils fabriqués par Gillet répondent à un cahier des charges sur-mesure établi par et pour le client final. Ainsi, en adaptant la solution au produit et son environnement, Gillet dispose désormais de plus de 10 000 références à son catalogue.

Avant la crise sanitaire liée à la Covid-19, Gillet réalisait 60 % de son chiffre d’affaires en direct avec les constructeurs automobiles, tandis que les 40 % restants étaient dus à son Bureau d’Études et à la conception d’outils devenant des standards pour des secteurs spécifiques. Les produits de la société ont toujours été identifiés comme s’apparentant à leur utilisateur final, et non à Gillet. Depuis, l’entreprise s’est diversifiée entre autres vers les secteurs de l’agriculture avec la création de pinces de fixation de végétation, et de l’aéronautique avec le développement de pinces de sertissage pour les vis des avions. Aujourd’hui, l’automobile reste le secteur de prédilection de Gillet avec près de 85 % du chiffre d’affaires réalisé, notamment à travers le développement de partenariats avec des constructeurs européens.

Nous déposons de nombreux brevets car nous partons d’une feuille blanche pour chacun de nos projets. Nous disposons donc d’une véritable force de conception et de compétences industrielles poussées, avec 90 % de nos process intégrés qui résident dans nos différentes capacités : usinage, découpage, emboutissage, injection plastique, thermoformage, traitement de surface, traitement thermique, etc. 

Philippe GELIS
Ingénieur Technico-Commercial chez Gillet Tools

Constat du secteur

Parmi les secteurs sur lesquels elle évolue, il y a le secteur ferroviaire sur lequel Gillet débute, en intervenant auprès de la SNCF et de la RATP notamment. La société a pu établir le constat suivant : les wagons ont fréquemment besoin de maintenance. Cependant, cette maintenance implique que les wagons soient manipulés en atelier et qu’ils soient déplacés de postes en postes. Ces déplacements fréquents de quelques dizaines de mètres seulement posent problème : en effet ils peuvent être effectués de différentes manières mais aucune n’est réellement satisfaisante, la plus simple étant les déplacements à la main mobilisant plusieurs personnes sur des wagons vides de 30 tonnes. Ces déplacements sont pénibles et dangereux, en plus de se heurter à certaines normes de sécurité de plus en plus problématiques.

Il existe d’autres moyens pour déplacer des wagons, comme les pousseurs électriques radiocommandés pouvant tracter jusqu’à 300 tonnes. Il s’agit d’une solution onéreuse pour laquelle il faut compter 400 000 € à laquelle s’ajoute la formation et le permis que cela implique. Il s’agit donc d’un investissement conséquent qui n’est pas pour autant une solution très flexible. Le locotracteur est également une solution envisageable, cependant tous les sites ne disposent pas d’un tel engin, ce qui rendent les interventions complexes avec un certain délai d’attente et des taux horaires élevés pour déplacer des wagons de quelques dizaines de mètres seulement. De plus, il s’agit d’une locomotive de manœuvre qui fonctionne au diesel et qui émet donc des fumées non-respirables dans les ateliers, impliquant des systèmes de retraitement de l’air venant s’ajouter aux frais.

Le challenge

Pour répondre à cette demande grandissante de déplacements problématiques des wagons, Gillet a imaginé et conçu le Move-It™. Il s’agit d’un chariot de manutention visant à déplacer des charges roulantes sur les voies ferrées, réduisant ainsi la pénibilité pour l’opérateur qui est libéré de tout effort physique, en plus de sécuriser la manœuvre grâce à une cale de freinage.

Le Move-It™ est un outil entièrement électrique, flexible de par sa taille et son poids. Il est simple d’utilisation et ne nécessite pas de permis ni de formation pour être utilisé. Il est adapté aussi bien aux centres de maintenance qu’aux équipes mobiles grâce à son aspect repliable et facilement transportable, pouvant rentrer dans une voiture par exemple. Cet outil facilite donc grandement la maintenance directe sur les voies ferrées et les chargements de wagons, ainsi que les positionnements de précision grâce à sa faible vitesse de déplacement.

Chariot manutention ferroviaire batteries lithium

Seul bémol : l’outil était jusque-là équipé d’une batterie au plomb, conférant très peu d’autonomie au système puisqu’il pouvait être utilisé sur une distance de 80 mètres seulement avant de devoir être rechargé longuement. La durée de vie du Move-It™ était également limitée, le chariot ne supportant pas les décharges profondes (seuil en dessous de 20% d’autonomie), altérant donc son efficacité de manière non-négligeable.

Les solutions apportées par TYVA Energie

Pour pallier aux problèmes liés à l’utilisation d’une batterie au plomb, Gillet s’est tournée vers la solution des batteries lithium en choisissant de collaborer avec TYVA Energie. 

En effet, TYVA Energie s’est imposée en tant que fournisseur pour de nombreux critères, à commencer par la puissance de nos batteries et l’autonomie qu’elles apportent à leurs applications finales. Il s’agit de deux éléments indispensables pour le Move-It™, en plus du poids du système qui doit être limité pour que le chariot puisse être transporté et manipulé facilement. De ce côté-là également, TYVA Energie dispose de gammes de batteries lithium légères et compactes, qui vont donc être parfaitement adaptées pour ne pas encombrer leur support. Derniers critères non-négligeable, nos batteries sont durables et éco-responsables par leur conception et leur reconditionnement, en plus d’être fabriquées en France, à Annonay en Ardèche, contrairement à de nombreuses batteries disponibles sur le marché. Ce mode de fonctionnement en faveur de l’environnement et d’une économie circulaire fait partie intégrante de notre ADN et représente un argument important pour Gillet, ainsi que pour ses clients finaux et distributeurs également sensibles à ces valeurs.

Gillet Move-it trolley ferroviaire
Moduloo Ax A5 TYVA Energie

Ainsi, pour répondre aux besoins de Gillet, nous avons choisi d’intégrer notre batterie lithium standard au format A5, le plus petit modèle de notre gamme Moduloo Ax au système du Move-It™. Il se distingue d’une part par sa compacité, mesurant un peu plus de 20 cm de longueur et de largeur pour un total de moins de 5 kg et un format parfaitement adapté au support final, et d’autre part par sa puissance remarquable. Elle dispose d’une énergie embarquée de plus de 800 Wh pour alimenter l’outil sur une distance importante et une durée conséquente, optimisant ainsi grandement son autonomie et sa productivité.  

TYVA Energie a également retravaillé l’esthétique de sa batterie pour correspondre aux normes ferroviaires, en plus d’avoir ajouté deux plaques en aluminium autour pour la compatibilité électromagnétique (CEM) du système, le tout pour un rendu sur-mesure. Enfin, dans le cadre de notre accompagnement 360 depuis la définition du projet jusqu’à son aboutissement, nous avons accueilli Gillet dans nos locaux afin de procéder avec eux à une mise au point autour du chariot et de son fonctionnement.

Les bénéfices constatés

Ainsi, le chariot bénéficie désormais d’une densité énergétique exceptionnelle, lui permettant de pousser des convois pesant jusqu’à 150 tonnes. Il a également gagné considérablement en autonomie pour une utilisation prolongée. Son utilisation peut également être constante, sans avoir à se soucier de son niveau de charge, puisque la batterie est rackable et peut donc être retirée à tout moment pour être remplacée par une batterie 100% chargée.

Son poids reste un de ses atouts les plus remarquables puisque le système complet ne dépasse par les 50 kg, confirmant qu’il s’agit d’un outil facile à transporter et à prendre en main pour son opérateur. La légèreté couplée à la puissance du Move-It™, mais également son aspect éco-responsable puisqu’utilisant une énergie verte non polluante font de lui un produit remarquable et novateur.

Move-it Gillet batteries lithium
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Une nouvelle version du Move-It™ a donc été développée, bénéficiant d’une amélioration d’ergonomie et d’une nouvelle source d’énergie assurée par la batterie lithium de TYVA Energie.

Philippe GELIS
Ingénieur Technico-Commercial chez Gillet Tools

Et maintenant ?

Un futur prometteur s’annonce d’ores et déjà pour le Move-It™. En effet, l’outil a remporté en septembre 2022 le Prix de l’Innovation des French Rails Awards sur le stand Business France à Innotrans, le salon international des technologies de transport ferroviaire se tenant à Berlin en Allemagne.

Innotrans salon ferroviaire

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