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Les enjeux autour des batteries lithium n’ont jamais été autant d’actualité. Même si elles consistuent un substitut aux batteries au plomb, pour beaucoup elles ne représentent pas une solution réellement écologique en raison des matériaux qu’elles requièrent et des impacts liés à leur production. Il existe beaucoup d’idées reçues concernant les batteries lithium, mais qu’en est-il en réalité ? Nous vous invitons à découvrir le documentaire À contresens sorti en 2020, qui traite du sujet en se basant sur des témoignages récoltés sur le terrain ainsi que des constats réalisés par des experts. On y voit que les batteries sont faites de matières contrôlées, en grande majorité ancrées dans des banques de matériaux et donc dans l’économie circulaire, pour un usage infini des ressources qui sont sur terre et non plus sous terre.
Dans les faits, qu’est-ce que ça donne ? Corepile, le 2ème éco-organisme Piles et Accumulateurs Portables en Europe (en termes de volumes collectés) a recyclé plus de 10 000 tonnes de piles et petites batteries en 2019. Une dynamique est en place au niveau européen depuis plusieurs années, dynamique dans laquelle TYVA Energie s’inscrit depuis 2013.
En 2013, TYVA Energie met en place la technologie TYVA Refill, sa propre solution de reconditionnement de batterie s’inscrivant dans un schéma d’économie circulaire.
Au sein de notre unité dédiée dans notre atelier de production, nous récupérons les batteries de nos clients arrivant en fin de vie ; il faut en moyenne 3 à 5 ans à une batterie lithium pour cesser de fonctionner. Nous démontons ensuite les batteries pour y prélever les cellules lithium à remplacer tout en conservant le module originel. De nouvelles cellules sont intégrées aux batteries qui sont refermées et réexpédiées, après avoir fait l’objet d’une série de tests.
En savoir plus et visionner la vidéo sur notre technologie brevetée TYVA Refill
À ce jour, nous avons déjà reconditionné plus de 12 000 modules de batteries lithium en fin de vie. Nous travaillons main dans la main avec Corepile, qui a récupéré et recyclé plusieurs tonnes de piles usagées chez nous en 2021. Les matériaux récoltés sont par la suite réutilisés pour fabriquer de nouveaux produits dans le domaine de l’industrie : zinc, manganèse, cobalt, etc. Les matières premières font peau neuve et trouvent une seconde vie sous une nouvelle forme dans un nouveau domaine d’application !
Le reconditionnement de batterie constitue depuis toujours chez TYVA Energie un enjeu majeur ancré dans l’ADN de l’entreprise, en accord avec la promesse de durabilité de nos produits. Cette mesure, mise en place en 2013, s’avère être en parfaite concordance avec les nouvelles règlementations européennes adoptées en 2022 concernant les batteries et les déchets de batteries. Ces règles ont pour objectif de faire entrer les batteries lithium dans un schéma d’économie circulaire, de garantir la compétitivité grâce à leur éco-conception, mais également d’aller vers une gestion plus poussée du recyclage de ses composants.
Grâce à des niveaux d’empreinte carbone contrôlés et des taux de matériaux issus de la valorisation des déchets à respecter, la règlementation vise à améliorer la durabilité des batteries tout en favorisant leur recyclage et la récupération de leurs matériaux. Cette mesure implique également des matériaux faciles à enlever dans l’optique d’être remplacés, principe même de notre technologie TYVA Refill.
Afin de permettre une autonomie stratégique de l’Union Européenne, la règlementation vise à anticiper les besoins en ressources pour confectionner les batteries afin de pallier aux risques liés aux approvisionnements. Cette mesure vise également une favorisation de l’éco-conception des batteries, afin que leur transformation et leur commerce ne soit plus concentrés dans un nombre restreint de pays comme c’est le cas aujourd’hui. Ces normes mènent à la vigilance quant aux conséquences sociales et environnementales tout au long de la chaîne de valeur de la fabrication de batteries.
Afin d’asseoir la transition vers une économie circulaire, tous les déchets des batteries automobiles, industrielles et les batteries des véhicules électriques devront à termes être systématiquement collectés. Les taux de collectes minimaux prévus par rapport à la proposition originale de la Commission européenne ont été revus à la hausse, avec par exemple un objectif de 85% des batteries destinées aux moyens de transports légers collectées d’ici 2023.
Pour la première fois dans la législation européenne, le règlement sur les batteries établit un cadre holistique de règles régissant l’ensemble du cycle de vie d’un produit, de la conception à la fin de vie. Cela crée une nouvelle approche visant à stimuler la circularité des batteries et introduit de nouvelles normes de durabilité qui devraient devenir une référence pour l’ensemble du marché mondial des batteries. Ces dernières représentent une technologie clé pour favoriser la mobilité durable et pour stocker les énergies renouvelables.
Simona BONAFÈ
Rapporteur (S&D, IT)
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