Pourquoi faire la précharge des condensateurs du contrôleur moteur de votre véhicule électrique ?

Dans tous les véhicules électriques, nous avons un moteur électrique avec un contrôleur moteur et des convertisseurs qui comportent à leur entrée des condensateurs.

Ces fameux condensateurs, au démarrage du véhicule, vont avoir besoin d’être chargés, ce qui va procurer un appel de courant important avec des pics qui peuvent être destructifs.

L’absence de circuit de précharge peut provoquer la destruction des composants présents dans le système : la batterie, le PDU et les condensateurs.

Pour limiter cet appel de courant à chaque mise en route du véhicule, nous allons utiliser un circuit de précharge composé d’une résistance et d’un contacteur pour charger progressivement les condensateurs.

Je peux vous montrer un exemple de PDU, et vous pouvez voir à cet endroit la résistance de précharge.

La précharge des condensateurs s’effectue en 3 étapes :

Première étape : la fermeture de la voie de précharge pendant un temps que l’on aura déterminé pour bien charger à 100 % les condensateurs du système.

Deuxième étape : la fermeture de la voie de charge et de décharge.

Pour terminer : l’ouverture de la voie de précharge.

Et voilà, vos condensateurs sont chargés !

Je vais vous donner une astuce pour calculer le temps de précharge de votre système. La formule est très simple : t = 3RC.

« R » est la résistance de précharge en Ohm, « C » la valeur des condensateurs en farads et « t » le temps en secondes. Exemple de calcul avec une résistance de 50 Ohm et un condensateur de 3300µf : cela vous fera un temps de précharge de 0,5 secondes. Voilà, vous avez calculé et dimensionné votre résistance de précharge.

Un dernier point sur lequel j’insiste : il sera vraiment nécessaire de bien choisir la résistance de précharge et bien la dimensionner en puissance pour absorber l’énergie pendant la phase de précharge.

Je vous remercie pour votre attention et je vous donne rendez-vous la semaine prochaine pour une nouvelle vidéo.