TYVA Energie a participé à l’édition 2023 du Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace, aussi appelé SIAE ou Salon du Bourget. Pour cette occasion, nous avons interviewé Yannick Combet, Chef de Programme du Stratobus développé par la société Thales Alenia Space.
Apprenez-en plus sur la collaboration entre Thales Alenia Space et TYVA Energie à travers cette interview vidéo qui aborde le Stratobus, un projet colossal de dirigeable stratosphérique alimenté par les batteries lithium de TYVA Energie.
Je suis Yannick Combet et je travaille pour Thales Alenia Space en tant que Chef de Programme de Stratobus.
Stratobus, c’est le développement d’un dirigeable de relativement grande dimension : 140 mètres de longueur pour 32 mètres de diamètre. L’objectif de Stratobus est d’embarquer des charges utiles de 250 kg dans la stratosphère, à peu près à 20 km, et de rester fixe au-dessus d’un point pendant une durée relativement longue ; on vise une année.
Oui, on a démarré vraiment le développement en 2016. On a fait une phase de faisabilité de 4 à 5 ans qui a été conclusive : on a réussi à démontrer la faisabilité avec de la robustesse. On a basculé sur une phase qui vient de se terminer concernant la recherche de financement. Elle s’est concrétisée par le gain d’un contrat européen qui nous envoie maintenant vers le développement de démonstrateurs à échelle réduite.
Stratobus c’est un challenge technologique déjà puisqu’il faut arriver à avoir l’ensemble des technologies qui créent un système très performant. L’objectif de masse est vraiment très ambitieux, on vise 8 tonnes pour ces volumes là, ce qui est très difficile à atteindre. On a aussi des enjeux stratégiques puisqu’on a une multitude de missions à couvrir et beaucoup de clients intéressés. Donc on lie à la fois de la technologie, des aspects système et des aspects mission.
C’est vrai que c’est amusant parce que le Stratobus est un système énergétique. Il faut lutter contre les vents donc la partie énergétique est extrêmement importante. Il faut à la fois être très performant et en même temps faire en sorte que cela ne coûte pas trop cher.
La batterie aussi est extrêmement importante, c’est un des premiers contributeurs de masse du projet, donc on est très vigilants sur la performance des batteries.
Mon background est assez utile puisque j’ai travaillé longtemps sur les générateurs solaires des satellites, pour de très hautes performances avec des objectifs de masses aussi très ambitieux. Cela m’a servi sur la mise en place de l’ensemble du système énergétique de Stratobus.
Yannick COMBET
Chef de Programme du Stratobus de Thales Alenia Space
Sur la technologie, on a encore une phase de maturation sur la partie enveloppe. On a aussi le système énergétique à réussir à faire fonctionner ensemble. On n’a encore jamais fait de maquette complète : on a le générateur solaire d’un côté, les batteries avec TYVA Energie d’un autre côté, l’électronique de puissance… Il va falloir qu’on arrive à faire fonctionner tout ça. Après ça, on a une grosse phase de démonstration opérationnelle parce qu’il faut qu’on démontre notre capacité aussi à opérer une machine de cette dimension-là.
On a commencé il y a un petit moment, on a basculé maintenant sur une phase de démonstration. Notre objectif est de fabriquer deux démonstrateurs qui vont voler aux Canaries à partir de 2025 pour le premier et 2026 pour le deuxième. On va réaliser quelques opérations avec deux types de charges utiles qu’on va embarquer sur la deuxième machine. Là on est lancés sur un projet vraiment très industriel de réalisation avec un planning qui est assez agressif.
C’est vrai qu’au début le challenge technologique était colossal. On a vraiment réussi à tenir ce challenge-là maintenant. Il a fallu après basculer sur le challenge financier pour obtenir les fonds pour la suite. Ce n’est pas simple parce que les budgets sont assez importants. La commission européenne nous aidé, la DGA également.
Maintenant on passe par une phase de démonstration, donc on ne vise pas un produit full opérationnel, on va apprendre sur cette démonstration-là et derrière on rebasculera sur le modèle échelle 1. On a étagé le développement pour être sûrs d’arriver au bout.
Je suis assez confiant parce qu’il y a une très bonne équipe technique, de très beaux fournisseurs et de très beaux partenaires. On pense qu’on a tout ce qu’il faut en main pour réaliser notre objectif.
Yannick COMBET
Chef de Programme du Stratobus de Thales Alenia Space
Qu’on tienne à peu près le planning, qu’on ne soit pas trop en retard et que ça fonctionne. Ça sera énorme quand les démonstrateurs voleront. On compte également sur TYVA Energie pour nous supporter !
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